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9月25日，被譽為“世界新七大奇跡”的北京大興國際機場正式投運。早在2016年，英國《衛(wèi)報》發(fā)布“世界新七大奇跡”名單，當(dāng)時還未建成的北京大興機場，就已位列榜首。
（圖片來源：央視新聞）
北京大興國際機場的屋頂中心由一個六邊形天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接，組成頂部主要自然采光體系，可以讓室內(nèi)自然光采光面積超過60%。
（圖片來源：中國民用航空網(wǎng)）
（圖片來源：中國民用航空網(wǎng)）
工程結(jié)構(gòu)
面積等于63個天安門廣場
室內(nèi)只有8根柱子
1. 全球最大單體航站樓
北京大興國際機場位于永定河北岸，占地140萬平方米，相當(dāng)于63個天安門廣場的大小。僅屋頂投影面積相當(dāng)于25個足球場。用鋼量達到5.5萬噸，等于一個北京鳥巢。北京大興國際機場建成后，將成為全球最大的單體航站樓。
（圖為大興機場航站樓鋼架結(jié)構(gòu) 圖源：新華網(wǎng)）
2. 8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的
北京大興機場“鳳凰展翅”的“大骨架”由12300個球形節(jié)點和超過60000根桿件組成。整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。這么多鋼網(wǎng)架和玻璃塊中，挑不出兩根桿件、兩塊玻璃的規(guī)格是相同的。
（圖為大興機場航站樓鋼架結(jié)構(gòu) 圖源：新華網(wǎng)）
3. 極簡的無柱化設(shè)計
以航站樓中心位置為原點，半徑90米的范圍，都是沒有柱子的高大空間，核心區(qū)屋頂屋蓋鋼結(jié)構(gòu)投影面積18萬平方米，相當(dāng)于25個足球場的面積，可以完整地裝下整個“水立方”。
（圖片來源：中國民用航空網(wǎng)）
而整個機場室內(nèi)僅用8根C形柱來支撐。流暢的線條被C型柱一路引導(dǎo)到地面上，連通了高達49米的屋頂和地面。
（圖為大興機場室內(nèi)的C形柱 圖源：微信公眾號“北京大興國際機場”）
C型柱開口的一側(cè)形成了一條巨大的光瀑，為室內(nèi)提供了充足的照明光線，白天航站樓內(nèi)幾乎不需要照明燈光。
4. 能抗8級地震
為了機場安全，北京大興國際機場采用了層間隔震技術(shù)。這項技術(shù)目前是國內(nèi)首創(chuàng)，層間隔震技術(shù)就是在航站樓首層板下，設(shè)置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開。既隔震又不影響地下層的使用。
（國內(nèi)首創(chuàng)層間隔震技術(shù)示意圖）
大興機場彈性滑板支座(隔震裝置)
黑科技遍地，機器人幫你停車
1. 智能停車樓，3分鐘停車取車
停車樓位于機場北側(cè)，分為東西兩個停車樓，地上三層、地下一層，共有4238個停車位，含630個充電車位，并配套近萬平米便民服務(wù)設(shè)施。停車樓屋頂采用領(lǐng)先的薄膜光伏發(fā)電系統(tǒng)，鋪設(shè)2萬塊光伏薄膜組件，每年可節(jié)省約300萬度電量。
停車樓的一層將布局148個停車位，均依靠兩個機器人完成泊車，車主將車放在指定入口處，由機器智能設(shè)備將車輛運送到車位，不僅可以縮短車主的泊車時間，同時由于機器人精準(zhǔn)停車，車輛間距縮短，節(jié)省出更多空間。
2. 機場高速及跑道自融雪系統(tǒng)
現(xiàn)在如果出現(xiàn)大雪天氣，地上積雪來不及清除，會導(dǎo)致機場暫時關(guān)閉。而在新機場未來的四條跑道中，將有一條采用自融雪技術(shù)，可以實現(xiàn)即使冬天下大雪，也不用關(guān)閉機場。通往機場的高速公路也值得一提，高速全線大面積采用了融冰雪材料，可以把結(jié)冰點降到零下12℃左右。在一個項目如此大范圍地采用，自融冰雪路面技術(shù)在國內(nèi)尚屬首例。
3. 為行李植入芯片，防止丟失
北京大興機場預(yù)計2025年旅客吞吐量將達7200萬，而目前國外的大型機場行李系統(tǒng)解決方案只能支撐2000萬的旅客量。為了解決這一問題，中國相關(guān)領(lǐng)域的專家研發(fā)出一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速行李傳輸系統(tǒng)，將之前90%左右的行李正確識別率提升到了99%。之前的機場行李牌只有一個二維碼，但新式機場行李牌里是一個射頻識別的芯片，相當(dāng)于一代身份證與二代身份證的區(qū)別。
人性化設(shè)計，不能再貼心了
1. 登機只用8分鐘
什么是五大指廊？由長度411米的東南、中南、西南三座指廊和長度298米的東北、西北兩座指廊組成。它們以主航站樓為中心向四周散射，配合上下雙層平臺，使得航站樓中心前往各登機口的距離得到最大的優(yōu)化，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠端登機口乘機，步行距離最遠不超過600米，所需時間不超8分鐘。
2. 絕美的中國風(fēng)庭院休息區(qū)
在航站樓五個指廊的盡端，分別設(shè)有5個中式風(fēng)格的室外庭院——中國園、瓷園、田園、絲園、茶園，使室內(nèi)外空間相互融合，為旅客提供了放松的候機環(huán)境和綠色的活動空間。其中，中國園是五個園區(qū)中唯一擁有建筑物的園區(qū)，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這里幾乎涵蓋了中國傳統(tǒng)古建筑所具有的全部特點。
3. 極致的無縫換乘
整個航站樓的正下方，你可以快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機場快軌等，這是世界首座高鐵下穿的航站樓。
4. 專有的“親友話別區(qū)”
一般在安檢處，家人和旅客便要分別，但大興國際機場五層的商業(yè)區(qū)中，有專門“親友話別區(qū)”的獨特設(shè)計，使得旅客在安檢后依然可以在大廳回首與家人告別，家人也可以在高處目送親人候機。
這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機場航站樓內(nèi)部，這里可以讓旅客與家人告別。（新華社記者 張晨霖 攝）
5. 告別候機焦慮，讓你逛街休閑甚至游泳
一旦有特殊天氣或突發(fā)事件，機場該如何應(yīng)對？北京新機場將提供各種休息等候區(qū)、商業(yè)餐飲設(shè)施、娛樂休閑健身設(shè)施，包括電影院和泳池，通過寬敞充足的等候空間、齊全多樣個性化的服務(wù)設(shè)施、及時準(zhǔn)確全面對稱的信息取得等措施，緩解你的候機焦慮。
北京大興國際機場能取得如此令人驚艷的成績，其鳳凰展翅的背后，是無數(shù)建設(shè)者們的辛勤汗水和智慧心血。是他們用心血與智慧，鑄就了一個時代的里程碑，向世界展現(xiàn)了中國工程建筑的雄厚實力。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，在項目建設(shè)工作量高峰時期，上千家施工單位，7萬人同時作業(yè)，僅主航站樓一天就有8000多名工人同時施工。
而在這上千上萬家施工單位里，就有深圳福田裝飾企業(yè)的身影：
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1. 深裝總建設(shè)集團股份有限公司
2018年12月，深裝總建設(shè)集團股份有限公司中標(biāo)北京大興國際機場項目，承接北京大興國際機場綜合服務(wù)樓酒店公區(qū)、后勤精裝修深化設(shè)計供應(yīng)及安裝分包工程。工期為2018年12月—2019年9月，工程范圍涵蓋酒店后勤區(qū)域為B1F后勤區(qū)、1F后勤區(qū)、1MF后勤區(qū)；酒店公共區(qū)域首層、一夾層、二層、三層及地下一層。
2. 深圳市卓藝建設(shè)裝飾工程股份有限公司
2018年12月，深圳市卓藝裝飾設(shè)計工程有限公司成功中標(biāo)北京大興國際機場項目，承接機場的機電安裝及裝飾工程，合同金額超2億元。卓藝裝飾在項目建設(shè)過程中堅持“質(zhì)量第一”的原則，秉承誠信為本、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的工作作風(fēng)，全力打造精品工程，最終，憑借精湛的施工、科學(xué)的管理圓滿完成任務(wù)，讓北京大興機場如期展翅翱翔。
3. 深圳市博大建設(shè)集團有限公司
2018年4月，深圳市博大建設(shè)集團有限公司成功中標(biāo)北京大興國際機場中南指廊國際出發(fā)到達區(qū)域室內(nèi)裝飾工程，項目合同價為1.14億元人民幣。
博大建設(shè)集團高度重視此工程的建設(shè)，組織專家團隊科學(xué)論證、提前實驗，并在施工中大量采用行業(yè)先進的新技術(shù)、節(jié)能環(huán)保的新材料、精益求精的新工藝。經(jīng)過450多個日夜，300余名博大建設(shè)者的日夜奮斗，45000平方米的施工面積，最終使用了80%以上的新型環(huán)保材料，為整個工程的綠色生態(tài)建設(shè)添磚加瓦。
4. 深圳市特藝達裝飾設(shè)計工程有限公司
2018年3月，深圳市特藝達裝飾設(shè)計工程有限公司中標(biāo)北京大興國際機場旅客航站樓及綜合樓換乘中心精裝修工程十一標(biāo)段，中標(biāo)金額為92，612,802.00元人民幣。
特藝達人憑借著多年來精湛的施工技藝，克服了施工難度大、工藝要求高的種種困難，以高精尖的專業(yè)水平，圓滿完成任務(wù)，并在項目建設(shè)過程中榮獲“施工單位進度綜合評選一等獎”。
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